Container flessibile alla rinfusa della borsa dei pp per la fodera aperta del vagone della gondola della ferrovia

Container flessibile alla rinfusa della borsa dei pp per la fodera aperta del vagone della gondola della ferrovia

Dettaglio rapido:

I pp (polipropilene) tessuti insaccano, PE (polythylene) wovben la borsa, contenitore di grandi dimensioni della fodera del vagone per la ferrovia

A prova d'umidità e spolveri la prova o vagli la prova

Descrizione:

La borsa della fodera alla rinfusa del contenitore PE/dei pp per il vagone aperto della ferrovia è stata provata ed è ampiamente usata dagli spedizionieri marittimi nel trasporto non imballato dei prodotti sfusi quale calce, il silicato di sodio (blocchetto) del silicato, concentrato dell'alite minerale (sale). Conformemente alle regole di trasporto dei carichi pericolosi dalla ferrovia, il trasporto del nitrato di ammonio si concede imballato in vagoni coperti. Ma a causa dell'impossibilità di mezzi di trasporto di massa di carico in vagoni coperti, è necessario da trasportarla nei vagoni aperti con l'uso dei preventivi supplementari di incidente - fodere per i vagoni aperti.

I nostri esperti hanno elaborato una progettazione di base per la copertura - “fodera per il furgone ferroviario aperto„. I tipi citati di coperture possono essere eliminabili o riutilizzabili, con le covate più basse per lo scarico del prodotto o senza di loro.

Attualmente ha progettato la disposizione di collocazione e di riparazione del questo pacchetto per il trasporto in furgone ferroviario aperto di 4 assi:

- Solfato di ammonio;
- Idrossido di alluminio;
- gesso;
- massa del silicato;
- sale tecnico;
- polvere della magnesite;
- fertilizzanti minerali;
- i raccolti;
- silicato di sodio;
- Zolfo tecnico (granulare);
- soda caustica;
- concentrato del minerale di ferro;
- concentrato minerale dell'alite;

Modo di trasporto delle rinfuse secche; uso di costruzione:

Le fodere a forma di scatola di prodotto laminato pp intessuto sono disposte sul fondo del furgone ferroviario aperto. Gli elementi dell'estremità e del lato della forma rettangolare si spargono sulle pareti del furgone ferroviario aperto al livello di capacità riprodotta a ciclostile di formare una scatola con le coperture pieganti di estremità e del lato, che sono lasciate le pareti del furgone ferroviario aperto e per mezzo dei nastri fissati ai suoi elementi esterni per periodo di caricamento del prodotto.

Il prodotto è caricato nella fodera citata per il furgone ferroviario aperto e poi la superficie sta livellanda. Poi gli elementi di estremità sono disposti sul carico e legano l'un l'altro tramite i nastri reciproci, che sono cuciti ai bordi. Le parti laterali sono disposte con una sovrapposizione sulla superficie del carico ed i loro bordi sono collegati tramite il collegamento successivo dell'estremità libera dei nastri, che sono cuciti sull'orlo della fodera, ai cicli reciproci, cuciti al lato esterno dell'elemento del lato opposto e del nastro libero di questo elemento laterale con i cicli reciproci, cucita al lato esterno dell'elemento laterale posto più in anticipo. Legare è fatto nell'allungamento, così eliminando la possibilità dell'aspetto dello spostamento d'aria della fodera per il furgone aperto.

Scarico:

Lo scarico del prodotto perfomed tramite i valori pieganti più scarsi della fodera per il furgone aperto o nel caso della loro assenza strappando del tessuto. Facendo uso di questo metodo concede ridurre significativamente il momento per preparare il furgone per il carico e non richiede la pulizia del furgone dopo lo scarico del prodotto. “È stabilito, quel fertilizzante in serie di trasporto nel furgone aperto, il tasso di corrosione delle pareti può essere di fino a 0,1 millimetri all'anno. ""
Su richiesta, la progettazione della fodera può variare.

Vantaggi:

L'uso dei furgoni ferroviari aperti con le fodere fornisce il vantaggio necessario sopra il treno specializzato “vagone del saltatore„, perché c'è una grande mancanza di loro nella stagione del trasporto.



La fodera per il furgone aperto è fatta di polipropilene ed è completamente adatta a trasporto delle derrate alimentari.
 

Usando delle fodere per i furgoni ferroviari aperti contro i grandi contenitori molli e le grandi borse rende più economico il trasporto dei carichi in serie, come elimina la fase del prodotto che imballa, suo ricaricante e scaricante dai vagoni aperti.


La fodera per il furgone ferroviario aperto corrisponde ad uno schema di collocazione e di fissaggio delle coperture di rinfuse secche in furgoni aperti 4 di un asse.